<aside>
Antecedentes sobre las actualizaciones de zonificación
Mapa de Zonificación de Rozzie Sq | Guía de Actualizaciones de Zonificación de Rozzie
Únase al Zoom de Zonificación de Rozzie el 13 de marzo a las 7PM para una discusión de expertos sobre cómo la nueva zonificación podría dar forma al futuro de Roslindale—vivienda, asequibilidad, transitabilidad, etc.
</aside>
Puntos de Conversación de Ejemplo
- LO QUE ME GUSTA | Permitir hasta 7 pisos en el núcleo comercial de Roslindale Square, y hasta 5 pisos en secciones de Washington, Cummins y Belgrade.
- Edificios más altos en el corazón de la Plaza se verán geniales. ¡Las áreas comerciales de alta demanda cerca del transporte público deberían ser más altas! Así es como lo hacen la mayoría de las ciudades.
- ¡Necesitamos más vecinos! Boston ya tiene una escasez de decenas de miles de viviendas, pero la población y el stock de viviendas de Roslindale han crecido a un ritmo aún más lento que otros barrios. Del Plan de Área Pequeña: la población de Roslindale solo creció un 2,7% entre 2010 y 2020, en comparación con la tasa de crecimiento de toda la ciudad del 13,2%.
- Más personas viviendo en el corazón de la Plaza significa más clientes para los negocios locales.
- El requisito de uso activo de la planta baja protegerá contra la pérdida de espacio de tiendas en la Plaza. De hecho, podríamos ver más.
- La flexibilidad en cómo se pueden usar los pisos superiores permitirá que una mayor variedad de organizaciones establezcan raíces aquí. Además de viviendas, los pisos superiores pueden usarse para oficinas, estudios de arte, museos, lugares de culto, educación K12, clínicas de salud y restaurantes.
- Tener más usuarios de transporte público fortalece el argumento para un mayor servicio de trenes de cercanías, o mejor aún, extender el servicio de la Línea Naranja a lo largo de la Línea Needham. Mayor frecuencia de trenes significará más pasajeros. Esto significa menos autos en la carretera, y eso es bueno para todos, especialmente para quienes realmente necesitan conducir.
- Más viviendas y negocios generarán más ingresos fiscales para la Ciudad, aliviando parte de la creciente carga de impuestos a la propiedad de inquilinos y propietarios individuales.
- LO QUE ME GUSTA | Permitir un desarrollo de hito de gran altura en los terrenos del MBTA y en el sitio de Citizens Bank.
- Esto crea una oportunidad para construir algo realmente especial, como el Edificio Bolling en Nubian Square.
- Esta es la mejor ubicación para una estructura más alta en la Plaza, ya que colinda con edificios comerciales existentes, estacionamientos, la escuela Beacon Academy y un edificio de apartamentos de alta densidad existente en Conway St.
- Dada su ubicación, ¡no proyectará sombras en el jardín de flores de nadie!
- El desarrollo de hito debe reservar al menos el 30% de su área para un espacio de amenidad al aire libre. Esto significa más áreas verdes y lugares de reunión pública para nuestra comunidad.
- Esto hace más probable que nuestro vecindario cambie significativamente en los próximos años, y estoy a favor. Para prosperar, necesitamos agregar más dinamismo a la Plaza. Las ciudades y vecindarios que se estancan pierden frente a los que construyen y se adaptan. No quiero que ese sea nuestro destino.
- [Los puntos anteriores sobre los edificios de 7 y 5 pisos también aplican aquí]
- LO QUE ME GUSTA | Permitir estructuras de 4 pisos en varios lugares
- Los lugares marcados con S0 o S1 básicamente solo legalizan (o afirman) lo que ya está construido allí. Es poco probable que estas áreas se rediseñen significativamente bajo esta zonificación.
- Sería excelente ver más áreas 2F-5000 como Lee Hill Rd. cambiadas a S0/S1 para reflejar la densidad real que estas áreas ya tienen, que a menudo es más que 2F.
- LO QUE PODRÍA SER MEJOR | Cummins Highway debería estar zonificado como S0 o S1 hasta Hyde Park Ave.
- Especialmente con la inversión en el antiguo sitio de la Escuela Irving, deberíamos estar alentando a más personas a vivir cerca y mejorar la transitabilidad del área.
- LO QUE PODRÍA SER MEJOR | Necesitamos revisar esta zonificación nuevamente en 5 años, en lugar de tener que esperar otros 15+ años
- Idealmente, después de que se adopten estas zonas, el Departamento de Planificación las expandirá y aumentará la densidad de zona con el tiempo.
- El objetivo debería ser revisar y aumentar la zonificación (es decir, de S1 a S2) cada pocos años, así como extender los límites de cada área de Plazas + Calles. El buen diseño urbano implica corredores continuos y conectados a las plazas.
- Por ejemplo, la zonificación de Plazas + Calles debería extenderse más al oeste en Belgrade hasta West Roxbury Parkway; más al sur en Washington street hasta Enneking Parkway; y más al norte en Washington Street hasta que se conecte con Forest Hills.
- Esperamos ver una rezonificación más amplia en toda la ciudad similar a la que se aprobó recientemente en Cambridge, pero vemos un beneficio inmediato en este mapa.
Respuestas a quejas comunes sobre la rezonificación
- "Esto aumentará el desplazamiento."
- El desplazamiento ya es un gran problema en Boston, y la razón principal es que no tenemos suficientes viviendas, lo que crea una competencia despiadada y eleva los precios. En los 15 años desde que Rozzie actualizó por última vez su zonificación, los alquileres medianos se han más que duplicado, pasando de alrededor de $1,300 a ~$2,700.
- La vivienda es demasiado inasequible hoy porque no hay suficientes hogares para alquilar o comprar que satisfagan las necesidades y presupuestos de las personas. Necesitamos más viviendas con una mezcla de diferentes tamaños y precios.
- Añadir más opciones de vivienda es una forma de proteger a las personas del desplazamiento.
- "Los desarrolladores demolerán edificios de tres pisos perfectamente buenos y los reemplazarán con apartamentos de lujo."
- Las preocupaciones de que los edificios de tres pisos en las áreas S0/S1 serán demolidos y reemplazados con pequeños edificios de apartamentos de 4 pisos no tienen en cuenta el poco incentivo financiero que hay para hacerlo. Si construyes más de 6 viviendas en un proyecto, el 20% de ellas debe ser asequible. Si pasas a 4 pisos, necesitas agregar un ascensor, que es muy costoso y ocupa mucho espacio. No he conocido a un desarrollador que diga que quiera tocar un proyecto como este. Eso no quiere decir que no pueda haber un proyecto aquí y allá que tenga sentido financiero, pero el punto es que no estamos viendo un evento de extinción para los edificios de tres pisos.
- Hay muy poco interés entre nadie - activistas pro-vivienda o planificadores de la Ciudad - en ver que un montón de viviendas asequibles de origen natural (al menos teóricamente), es decir, edificios de tres pisos, sean demolidos. Esta zonificación y otras regulaciones están calibradas para desalentar eso haciéndolo muy costoso.